汽车空调蒸发器工作原理_汽车空调蒸发器工作原理动画演示图

汽车空调蒸发器工作原理_汽车空调蒸发器工作原理动画演示图

       如果您对汽车空调蒸发器工作原理感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

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2.冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

3.汽车空调工作原理，由什么组成及各组成部分作用。请详细说明，谢谢！

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       蒸发器的作用

       将从膨胀阀出来的低温制冷剂在低压下蒸发，转变为蒸汽并吸收被冷却介质的热量，从而达到制冷的目的。

       蒸发器和冷凝器一样，是一种换热器，也称之为冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其外形和冷凝器相似，但比冷凝器窄、小、厚。主要由各种管道和散热片组成，在蒸发器的下方还接有水盘和排水管。

       蒸发器通常安装在仪表板后的风箱内，依靠鼓风机使车外空气或车内空气流经蒸发器以便冷却和除湿。大型乘用车配置两个蒸发器，一个安装在车前部，一个安装在车后部。

       蒸发器的类型

       汽车空调蒸发器有管片式、管带式、层叠式三种结构。

       （1）管片式蒸发器。由铜质或铝质的圆管或是扁管、铝翅片组成。经胀管工艺使铝翅片与圆管或扁管紧密接触。

       优缺点：结构简单、加工方便，但其传热效率较差。

       管片式

       （2）管带式蒸发器。由多孔扁管与蛇形散热铝带焊接而成。

       优缺点：其工艺比管片式复杂，需采用双面复合铝材及多孔扁管材料，但其传热效率比管片式提高10％左右。

       管带式

       （3）层叠式蒸发器。

       结构：由两片复杂形状的铝板叠在一起构成一个制冷剂通道，每两片通道之间夹有波浪形散热带。采用R134a制冷剂的汽车空调就是采用这种层叠式蒸发器。

       优缺点：需要用双面复合铝材，焊接要求高，加工难度大，但其换热效率最高，结构紧凑。

       层叠式

冷凝器与蒸发器都是汽车空调系统的重要组成部分，二者的区别有哪些？

       说白了，就是压缩机工作，吸从蒸发器出来的药水，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。

       然后在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。 在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。

       在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

       我也是学汽修的3年了，很累的，希望你能坚持下去啊

汽车空调工作原理，由什么组成及各组成部分作用。请详细说明，谢谢！

       在汽车空调系统中，冷凝器和蒸发器都是起到保护汽车空调系统安全运行的重要部件。那么二者的区别有哪些呢？今天就来简单介绍一下。汽车空调系统的主要功能就是通过冷凝器和蒸发器进行热量交换以及对冷凝器进行冷却而实现制冷效果的一种装置。

       冷凝器是用来冷却蒸发器的，也就是使蒸发器中蒸发的液体冷凝为液体而被制冷。冷凝器是通过蒸发冷凝产生冷量达到制冷效果。蒸发器属于冷凝器中非常重要的一种结构类型。主要由一个或多个固定的机械或液体部分组成。通过冷凝器与蒸发器之间的换热器形成一个真空，从而使空调系统内水温降低。

       从结构上来看，冷凝器一般都是独立的冷却器，它的冷却方式主要以导热油、水或者冷水来进行冷却。而蒸发器则主要是通过热交换作用来进行冷却，它利用蒸汽流动的速度和压力，使其蒸发成液体来实现冷却。其冷却方式主要分为高压水冷和低压水冷两种。

       在汽车空调系统中，如果用压缩机来制冷，那么压缩机只能工作在制冷量为150 W的高压制冷机组中，制冷效果为零。而蒸发器是靠空气冷却来制冷的，所以蒸发器的工作压力和制冷量成正比，并且蒸发器的压力越高制冷量越大！而冷凝器却不是如此！

       冷凝器的工作环境温度一般都不会太低，其工作环境温度范围一般为-25~40℃。冷凝器的主要功能就是散热以及减少热量流失。因此冷凝器一般都是使用在冷热水管道或者冷却介质管路上，且大部分冷凝器的管路都是安装在水冷盘管或者冷却介质管路上，也有一部分冷凝器采用真空泵作为冷却介质。而蒸发器主要是使用水来进行工作的。所以蒸发器在工作环境方面一般都是在常温下或者湿度比较大的环境里。蒸发器在工作环境方面主要使用水冷盘管或者真空泵作为冷却介质管路上进行工作。

       在冷凝器工作时，由于蒸发器对冷空气进行加热，冷空气向外扩散，与蒸发器内冷凝水产生对流，从而达到制冷和制热的目的。由于蒸发器可以直接对汽车车内用热部分进行加热，因此这种方法更适用于使用冷凝器制冷。在冷凝器工作时产生热量，然后通过蒸发器传递给发动机从而使发动机温度下降。因此，冷凝器在汽车发动机上应用较多，而蒸发器应用较少。

       汽车空调主要由：压缩机，管道，散热网，储液干燥罐，膨胀阀，蒸发器组成。工作原理：压缩机将气态雪种(R134a)变成高压气体，高压气经散热网变成液态，液体经过储液干燥罐(它只吸收水份，对液态雪种没影响)，雪种经膨胀阀(家用空调这里是用毛细管，作用就像高压水枪，的枪口)，液态雪种，喷射到蒸发器速汽化（工作原理：你有没有，为打火机灌过气？灌气时漏出的气是不是很冻，这因为液态气迅速汽化，带走了大量的热)蒸发器形状就像散热网一样，汽化后气态雪种被压缩机吸回去，再加压，就这样循环了。还有一套温控系统，蒸发器里有风扇等等

       好了，今天关于“汽车空调蒸发器工作原理”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车空调蒸发器工作原理”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。